Miljøbil Grenland med ny norsk elbil

Porsgrunn, 22. mars 2006:

Miljøbil Grenland AS og Miljøinnovasjon AS, med Skagerrak Energi og Norsk Hydro som de to dominerende eierne, skal nå hente inn nødvendig kapital for å bygge et produksjonsanlegg på Norsk Hydros område på Herøya. I et stort oppslag i Finansavisen 14. fabruar kunne vi lese mer om planene.
 
Som mange av Norstarts medlemmer vet, har Miljøbil Grenland store planer for konvertering av Smart til elektrisk fremdrift. På vårt medlemsmøte hos Miljøbil i fjor høst, ble vi fortalt at konverteringen ville foregå i Kina. Nå er planene endret noe, og konvertering vil nå foregå i på Herøya for biler til det norske markedet. Miljøbil Grenland opplyser til Norstart at de fremdeles ligger an til å produsere 500 Smart elbiler i år. Neste år vil produksjonen øke til 1500 elbiler. Bilen, en Smart For Two, skal gå på lithium-batterier. Det skal ta åtte timer å lade batteriene på 29 kW fulle fra en vanlig stikkontakt med 16 ampere sikring. Med dagens strømpriser gir det en kostnad på under en krone per kjørte mil.
 Produsenten har testet batteriene i 40 kuldegrader uten merkbar forringelse av effekten. Bilen vil koste nær 200.000 kroner, men dette vil bli tjent inn i form av lavere drifstkostnader og gratis bomringpasseringer. Batteripakken veier rundt 365 kilo, og bilen blir omtrent 200 kilo tyngre enn den tilsvarende bensinmodellen.

Miljøbil Grenland vil i løpet av året også tilby de elbilene som vi har på markedet i dag å bytte batterier fra dagens NiCd batterier fra SAFT, til lithium-batterier. Dette vil trolig gi dobbel kjørelengde og prisen vil ligge på rundt halvparten av prisen på nye SAFT-batterier.
Det er også snakk om å legge produksjon av lithium-batterier til Grenland. I såfall ville dette bli et skikkelig løft for Grenlandsregionen som nå ser ut til å få 30-40 nye arbeidsplasser.

Til Telemarksavisa sier Oddbjørn Solum, styreformann i Miljøinnovasjon at det var gunstig å starte med SMART, men det er ikke her de ser markedet.
 
I bilbransjen har de noe de kaller «gliders», det vil si vanlige bilmodeller som har alt utstyr bortsett fra motor og batteri. Det er slike Miljøbil Grenland vil ta inn og montere inn elmotor og batteri i.
- I praksis kan dette være alle slags modeller, forteller Solum. – Mens det har vært praktisk for oss å teste ut på en liten, miljøvennlig toseter, vil vi få de første fireseterne inn allerede om et par måneder.